导语：10月14日至17日，国铁广州局组织开展“坐着高铁看中国・湘约深惠湾”主题宣传采访活动。红网时刻新闻记者跟随采访团深入广东惠州、深圳两地，挖掘粤湘融合发展的鲜活故事，近距离感受铁路赋能区域发展的生动实践。

10月16日22时，一列满载汽车零配件、饮料等货物的湘粤班列从长沙北铁路货场鸣笛开出，驶向广东方向。

红网时刻新闻记者 李海波 通讯员 董剑锋 深圳报道

10月16日下午，记者一行来到深圳市龙岗区广深铁路物流中心平湖南物流基地（以下简称平湖南物流基地），大型龙门吊正将满载货物的集装箱精准吊装至铁路班列；不远处，基地二期——智慧化物流综合中心建设现场机器轰鸣，工人正加紧推进仓库主体结构施工。

建设中的平湖南物流基地二期工程。

平湖南物流基地地理位置优越，东临丹平快速路、北接机荷高速、南连水官高速，由京九铁路和广深铁路围合，平盐铁路、平南铁路在此交汇，堪称深圳市的“几何中心”。

作为湘粤物资流通的关键纽带，平湖南物流基地发往湖南地区的货运班列持续高效运行。中国铁路广州局集团有限公司物流事业部白货营销部经理蒋勇飞介绍，截至当前，该通道今年已发送3849车，运量达约4.4万吨，较去年的发送3459车、累计运量3万吨实现显著增长，运输货物品类涵盖日用品、食品饮料、陶瓷、建材、机械产品、化工、植物油等民生及工业物资，主要服务岳阳北、株洲北、长沙北、醴陵南等目的地。

据介绍，今年以来，湘粤两省经铁路发运货物总量达8791万吨，同比增长2.9%，两省间铁路装车数突破34万辆，年均增长超10%。

“广东省发往湖南省的货源以金矿、矿建、非矿、粮食为主，湖南省发往广东省的货源以钢铁、盐、化工为主。我们根据货源特点与企业需求，精准推出适配物流产品。”蒋勇飞告诉记者。

此外，广铁集团还创新推出快捷物流产品，以“一箱也收、一车也开、定制服务、按时定点、天天开行”的客车化运营模式，打造广州至长沙往返班列，实现跨省货物次日达，全程运输时长仅11小时。截至目前，湘粤两省间已开行班列线路11条，今年以来班列开行量达1059列，同比增长7.2%。

大型龙门吊将满载货物的集装箱精准吊装至铁路班列。

“过去货物运输经常面临中转耽搁、时效不稳的困扰”，湘粤班列客户吴先生感慨道，“如今班列‘一站直达’，时间精准可控，为我们稳定供应链提供了坚实保障。”

湘粤铁路物流通道的畅通，其意义远超物流本身，更在区域协同发展中发挥着战略支撑作用。随着粤港澳大湾区产业外溢与中部地区承载力增强，一批湖南制造企业通过铁路实现原材料与成品的快速流转。例如，比亚迪将湖南工厂生产的汽车配件，经湘粤班列直供广州，实现“湖南制造、湾区应用”无缝衔接。

如今，这条铁路物流大通道已成为推动湘粤协同发展的“经济走廊”。下一步，铁路部门将持续深化智慧物流建设，优化物流总包、城际班列等服务产品，全面提升通道综合服务能力与市场竞争力，为区域经济高质量发展注入源源不断的铁路动能。