石家岭隧道。

红网时刻新闻11月24日讯（记者 任洁 通讯员 许浩乐 吴世浩 游智宇）近日，由沪昆客专湖南公司建设、中铁五局承建的邵永铁路石家岭隧道顺利贯通。这一关键节点的攻克，为邵永铁路后续铺架施工扫清了重要障碍，标志着这个国家“八纵八横”高铁网重要组成部分的建设工程取得阶段性重大突破。

作为邵永铁路全线重点控制工程之一，石家岭隧道是时速350公里单洞双线高铁隧道，全长894.53米，最大埋深达40.2米。施工团队在推进过程中面临的核心挑战，集中在DK64+589.97至DK64+605段的不良地质区域。该段落穿越软质泥质砂岩地层，岩体节理裂隙发育密集，局部还夹杂灰岩夹层，导致围岩稳定性极差，施工中极易发生掉块、坍塌等风险，安全管控难度极大。

为确保隧道施工安全高效推进，项目部秉持“安全第一、质量为本”的理念，以“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”十八字方针为核心施工原则，量身定制了一套针对性极强的施工方案。在超前预支护环节，针对不良地质段特性，采用小导管对围岩进行提前注浆加固处理，从源头上筑牢防坍塌防线；开挖作业中，全隧推行三台阶法施工工艺，严格控制每循环开挖进尺，最大限度减少对围岩的扰动；支护封闭工作实现“零延迟”，开挖作业完邵永铁路石家岭隧道顺利贯通成后第一时间启动初期支护，快速形成稳固的支护体系，大幅缩短围岩暴露时间；同时组建专业监控量测团队，实时采集洞内围岩变形数据，根据监测结果动态优化施工参数，确保二次衬砌在最佳时机施作，实现了施工安全与工程进度的双向可控。

邵永高速铁路是国家“八纵八横”高铁网中呼南通道的关键组成部分，线路北接娄底至邵阳铁路，南连衡阳至柳州高铁，建成后将显著提升区域路网辐射能力，战略地位至关重要。此次石家岭隧道的顺利贯通，不仅为后续轨道铺设、机电安装等工序创造了有利条件，更对完善中部地区铁路网布局、提升路网整体运输效率、加速区域内人员往来和经济要素流动、推动湘桂毗邻区域高质量发展具有重要的现实意义和长远价值。