编者按：这里有扫帚起落间的滴滴汗水，也有时代变迁里的代代匠心。这个“五一”国际劳动节，红网时刻新闻联合湖南省住房和城乡建设厅推出《当城市醒来》系列报道，带你走近这群为城市梳洗的人，读懂他们眼中的热忱与担当。

红网时刻新闻记者 任洁 海报设计 赵冰 长沙报道

在盈峰环境长沙基地园区的道路旁，一台绿色的小型清扫车正沿着路面匀速作业，体态呆萌，扫盘轻旋。这台设备名叫“小蜜蜂”，而它的“养蜂人”，是33岁的胡佳伟。

胡佳伟。

养“蜂”：从数智化底座到无人设备集群

2020年研究生毕业后，胡佳伟放弃海外工作机会回到国内，于同年8月入职盈峰环境科技集团股份有限公司。

他的第一项任务，是将公司分布在全国两百多个城市的环卫项目“搬”上云端——人员考勤、车辆轨迹、垃圾收运等节点，全部实现数智化。“管理数智化，作业无人化已经成为环卫企业的日常状态。”胡佳伟解释道。传统环卫的“人海战术”已经不适应现在城市智能化、精细化治理。

面对全国257个项目，近7万名工人，仅靠人工盯防难以实现标准化运营。胡佳伟从项目运营到系统设置带领团队层层设计，日前，系统已实现线上算薪、车辆全生命周期可视化、安全主动预警等功能，大大提升了作业效率，为公司标准化、智能化运营奠定了基础。

此后，他的工作重心转向无人化设备。目前，他管理着四台“小蜜蜂”和一台巡查无人机。无人机通过图像识别技术自动发现路面脏污，将工单派发给无人清扫车。一台“小蜜蜂”单次作业可清扫1.5万平方米，全天24小时运转，其一天完成的清扫面积相当于12名保洁员的工作量。

胡佳伟的任务并非操作每一台设备，而是规划作业路线、设定运行参数、分析后台数据。哪片区域污染案件高发？哪个时段需要增派设备？垃圾满桶是因为清运频次不足还是布点不合理？——这些都需要他从海量数据中寻找答案。

“多个无人设备组成集群就叫‘蜂群’，我就是那个放蜂的人。”他说。

胡佳伟向大家介绍智慧全场景启元云脑平台。

补缺：机器补的不是岗位，是缺口

谈及为何要推动环卫工作智能化，胡佳伟的回答直指行业痛点：“环卫行业正面临严峻的用工缺口，机器要补的不是人的岗位，而是人的缺口。”

在浙江的一次调研，让胡佳伟对这个问题有了更具象的认知。

那是在一座茶山附近，山腰常年云雾缭绕，路面布满青苔，山下路面湿滑，能见度受限。一位阿婆在湿滑的道路上艰难清扫落叶，他不禁心头一紧：“这样的路面，万一滑倒了又或者对面有来车未能及时看到阿婆怎么办？”

茶山的见闻让他深刻意识到，要想把人从高风险的作业环境中解放出来，无人设备的应用需加快推向作业现场。

胡佳伟和“小蜜蜂”。

破冰：技术不仅要“硬”，更要入“心”

把机器人推向一线，技术攻关只是第一步，更难的是让一线工人接纳这项新技术。

起初，项目上的环卫工人并不买账。理由很简单：机器人能行吗？

面对质疑，胡佳伟没有过多辩解。他邀请大家观摩机器人作业：它智能贴边清扫、主动避障，连路沿缝隙里的垃圾都清理得干干净净。

胡佳伟说，推动环卫行业向智能化发展，不仅让环卫工人从危险和繁重的劳动中解放出来，还能让环卫行业从“劳动密集型”向“技术密集型”迭代。在深圳的项目中，年轻人坐在控制室里监控车辆、规划路线，要想让“环卫工”不再只是经受风吹雨打的一线苦力，靠的是职业价值的重新塑造，而价值重塑的前提，是这份工作本身具备了技术含量和成长空间。

采访结束，胡佳伟带记者去看停在园区里的“小蜜蜂”。绿色的车身沾了些灰尘，正在自主驶向充电桩充电。

黄昏的光落在园区路面上，被清扫过的道路一尘不染。“小蜜蜂”安静地停泊，等待着下一次出勤。