湘西州永顺县标准化便民码头。

红网时刻新闻记者 任洁 实习生 杨铭韬 通讯员 解紫薇 田健 长沙报道

在湘西武陵山脉深处，酉水蜿蜒。

这条湘西土家族人的母亲河，曾是两岸百姓眼里的天堑——对岸的集市隔着一江碧水，远在天边。泥泞的渡口、摇晃的“小划子”、风雨天里悬着的心，更是几代人共同的出行记忆。

转机，往往藏在最基础的民生痛点里。永顺县沿河建起的十余座标准化便民码头，正在重新定义酉水这条“黄金水道”的价值。它们像被重新擦拭的珍珠，不仅串联起山水与城乡，更串起了一段关于“出路”的辩证法。

一块水泥台阶的“体面”

对往返于芙蓉镇与小溪镇的彭善东而言，幸福感是从脚下开始变的踏实。

“以前过河靠小划子，刮风下雨就不敢走。现在码头修得平整，渡船又安全又方便！”他感慨道。新建的果园交通便民码头，拥有宽阔平整的水泥台阶，出行的舒适与安全感大幅提升。更实在的是，从他所在的小溪村到芙蓉镇，路程从3小时缩短到了1.5小时。

当“抬脚上船、平安过河”从奢望变成日常，乡村振兴的民生底盘，才算是真正筑牢。

三分钱成本里的“生意经”

码头，不仅是出行的起点，更是财富的入口。

在小溪镇野竹村，村民鲁小峰算了一笔账。他家年产近万斤柑橘，过去因交通不便，售价低、损耗大。如今，柑橘从家门口的码头装船，沿酉水直运古丈罗依溪渡口，每斤运输成本只需三分钱。

在小溪镇，柑橘、猕猴桃等特色农产品，年水运量已超过150吨。这意味着，那些曾因“出山难”而险些烂在地里的果子，如今获得了新生。“水上绿色通道”一经打通，山货出山“最后一公里”的坎坷便被温柔抚平，农民增收成了船舱里沉甸甸的现实。

更鲜活的故事，发生在芙蓉镇码头。

曾经外出打工的向姐回来了，她没有再进工厂，而是在码头边支起茶摊，向往来游客演示古法炒茶。手机一架，直播间里天南海北的订单纷至沓来。最多一天，她卖出了两百多斤古丈毛尖。从“卖力气”到“卖风景”“卖文化”，一个人的回流，带动了一个家庭的重聚，也映照出乡村产业生态的悄然蝶变。

从“旱码头”到“活纽带”

永顺的历史，从来离不开码头。但少有人知，因水急滩险，这里曾孕育出独特的“旱码头”文化——昔日骡马成队，驮着桐油、茶叶翻山越岭。

千年后的今天，当来自长沙的李女士在芙蓉镇码头登船，感叹“以前只能远观，现在却能坐船游河”时，那些史书里的商贸节点，已完成一场华丽的转身。

永顺县以酉水航道为线，将便民码头与芙蓉镇、老司城、小溪国家森林公园等核心景区串联。“水路+陆路”的立体游线，让山水不再是被割裂的风景，而成了一幅可沉浸、可体验的“流动画卷”。

据悉，全县十余座便民码头均按安全标准建造，配有稳固的台阶、齐全的安全设施和照明，彻底告别了“泥泞渡口”的旧貌。渡工不再为清淤和通行安全发愁，芙蓉镇码头的女渡工还主动为游客讲解风土人情，成了传播家乡之美的“旅游大使”，让每一次摆渡都透着温情。这些码头切实解决了沿线群众出行、上学、运输的难题，让“抬脚上船、平安过河”融入日常。

永顺县水运事务中心主任姚敦荣的一句话，点出了变化的精髓：“水运不仅要守安全、保畅通，更要惠民生，促发展。”

从解决“出行难”的民生实事，到撬动“交旅融合”的产业杠杆，再到激活“农文旅”的内生动力——这酉水上的十余座码头，早已超越了停船靠岸的简单功能。它们是连接城乡的枢纽，是激活产业的触媒，更是服务群众的温暖注脚。

古人说：“隔山容易隔水难。”而在今日的永顺，这一汪碧水，正化为连接过去与未来、山内与山外、政府与群众最坚韧的“黄金纽带”。