红网时刻新闻记者 邵佳丽 长沙报道

近一年来，湖南农业圈和民生领域，有一个词高频出现——流动供销。

流动供销，并非简单的货车下乡，而是一张由湖南省供销合作总社主导、覆盖三湘四水的民生服务网络。它以流动供销服务车和固定网点为载体，将农资、日用品、快递、金融、农技等服务送到村民家门口，将农副产品运出山村。

2025年6月底，这道关乎城乡循环的民生考题，交到了湖南省供销合作总社手中。一年下来，这项由湖南省供销合作总社发起的探索，从省级顶层设计出发，在全省系统内逐级推开、层层落地，引起了系统内外的广泛关注,也一点一点改变着湖南农村的生活面貌。

2025年，流动供销服务车在长沙发车。

在湖南，它被列入2026年省委省政府十大重点民生实事。从省委一号文件到湖南省“十五五”规划纲要，流动供销有了明确的制度安排和政策支撑。14个市州相继启动，1100个达标网点落地运行，流动供销服务车穿梭在山间村道，“湘供优+”六大服务内容逐步推开。

在全国，它受到社会各界的持续关注。央视、新华社、人民日报、中华合作时报等媒体先后报道了湖南的探索实践；在全国供销合作社新闻宣传视听传播培训班上，湖南就流动供销服务品牌的实践路径与经验进行了分享；不少兄弟省份的供销社前来交流考察……流动供销正在被更多地方了解、参考。

全国供销合作社新闻宣传视听传播培训班上，湖南就流动供销服务品牌的实践路径与经验进行分享。

从一份命题到一个方向，从一域实践到多方关注，流动供销这一年说明了一件事：打通城乡循环的最后一公里，既需要车辆跑起来，也需要制度撑起来、体系转起来。

城乡之间的“最后一道坎”，何以成为供销社新命题？

湖南地形以山地丘陵为主，占全省总面积的80%以上，催生了大量偏远山区、边际界区、交通盲区（简称“三区”）。在这些地方，农村物流进村难、出山难曾是长期痛点。

一方面，品牌日用品、快递包裹难以高效送达村民手中；另一方面，优质的土特产、山货受限于流通渠道，难以走出大山变现。传统的商业物流，因成本考量，往往止步于乡镇一级。这种一般市场主体“做不了、做不好、做不划算”的末梢堵塞，不仅影响了农民的生活品质，更制约了乡村产业的发展。

对湖南而言，扛牢保障国家粮食安全的责任与促进乡村振兴，必须打通城乡循环的“最后一公里”。而供销社作为连接城乡的纽带，有着扎根农村的传统优势。

在此背景下，流动供销应运而生。湖南省供销合作总社紧扣“湘供优+”六篇文章，探索出一条网点下沉、车辆上路、服务到村的新路子。

流动供销“跑”出了什么？

回望这一年，成效是有目共睹的。

首先是物理网络的快速搭建。

省委、省政府高度重视，将流动供销工作纳入湖南省“十五五”规划纲要和2026年省委一号文件。全省供销系统坚持高位推动、协同联动，各地积极响应、因地制宜、创新实践。株洲市构建三级三推工作格局，郴州市实现市级层面统一谋划，岳阳市各县市区成立由主要负责人任组长的工作专班，形成了上下贯通、左右联动的工作格局。

截至目前，全省已建成达标网点1100个，流动服务网络在各地全面铺开。在湘潭，35台标准化服务车跑在40条常态化线路上，月均服务超2万人次；在永州，3000余次巡回服务覆盖了超5万群众，蓝山县单月开展流动供销服务957次，被群众亲切称作“家门口的便民超市”。

在怀化，米面粮杂、蔬菜水果、油盐酱醋等日用消费品和节日物资，定期通过流动供销服务车送到村组、群众手中。

其次是流通效率的实实在在提升。

流动供销不仅送得下去，还收得上来。怀化市依托社属企业设立市县流动供销联动仓，整合统仓统配、冷链物流等功能，与快递物流企业深度合作，有效降低运营成本。长沙市联合湖南顺丰公司探索供销社+物流共建模式，配送时间缩短50%，物流成本降低15%。郴州市统筹邮政部门寄递物流网点，实现24个流动供销网点与农村寄递物流体系共建共享。

更重要的是，流动供销正在把山里的土货变成农民兜里的实钱。邵阳城步、新邵等地通过流动服务车将蔬菜直供城区市场，日均收购超万斤；张家界慈利建成399个乡村网点，依托30辆服务车构建全覆盖体系，年均交易额达4500万元；郴州通过供销大集等活动实现现场销售近300万元。

全省供销合作社系统定期开展“供销大集”，助力农产品流通，拓宽品牌广度。

更深层的影响，在于服务模式的转型升级。衡阳市广泛吸纳多元主体参与，指导衡南县引入17家市场主体共建网点；益阳市探索形成综合便民、民生保供、农资惠农、山货出山四种服务模式；怀化市创新流动供销+文旅融合模式，中方县建设荆坪供销小院，已成为当地打卡最多的网红景点。

数字化工具也被广泛应用。岳阳湘阴的丰年农链小程序构建线上下单、线下配送模式，辐射周边80余个村、2500余农户；常德市组建30余支、200余人的本土专业直播队伍，累计开展助农直播1500余场，成交总额突破5200万元；湘西州保靖县创新“党建+供销+电商”模式，开展直播活动累计吸引超10万人次在线观看，线上线下销售额突破120万元。

直播带货。

流动供销不再只是货车跑腿，而是集农资配送、日用品下乡、农产品收购、快递代收、农技指导于一体的综合服务平台。它把千家万户的小生产与千变万化的大市场连接起来，让优质农产品批量进城、压缩中间环节，让农民从流通链条中真正获益。

从“建得起”到“转得动”，如何化解“成长中的烦恼”？

正如任何新生事物的发展都不会一帆风顺，流动供销在快速铺开的同时，也面临着“成长中的烦恼”。

在6月26日召开的全省供销合作社系统流动供销工作会上，几个问题被摆上台面：市州进展不平衡，各地建设达标率还需加快进度；资金保障不充分，部分县市区配套资金尚未完全落地；服务功能不系统，“湘供优+”六大服务中优环、优治等板块仍是短板；统筹管理有弱项，车辆涂装备案不及时、网点标识不统一等问题依然存在。

面对这些短板，湖南供销合作社系统有着清醒的认识。距离年底收官还有半年，全省系统正全力抢抓进度——

9月底前完成剩余网点主体建设，10月—11月集中查漏补缺、提质增效。省社还将安排补助资金，重点向“三区”倾斜，并引导社会资本参与，推广公办民营、多方合营等模式，让网点具备自主造血能力，确保“建得起、转得好”。

今天为什么需要流动供销？

站在一周年这个节点回望，我们谈论流动供销时，绝不仅仅是在谈论几个网点或几台车。

流动供销为农民提供稳定的农资供应和农产品销售渠道。

这件事，关乎城乡融合的深度。过去，资本和物流往往止步于乡镇，乡村成为流通末梢。而流动供销通过政府引导与市场结合，把服务触角真正延伸到了村一级，让农民也能享受到与城市居民同等的购物、收寄和金融便利。这是一种服务公平的体现。

这件事，也关乎乡村社会的活力。流动供销通过为农民提供稳定的农资供应和农产品销售渠道，降低了务农和创业的门槛，实际上是在为乡村留住人才、留住人气创造条件。娄底市双峰县梓门桥镇铃山村供销社通过开展农业社会化居间服务、农资供应、改造闲置村部建设帮扶车间，2025年为村集体增收30余万元，解决了20个农民工就近就业问题。供销社正在成为乡村全面振兴的重要力量。

这件事，更关乎供销金字招牌的时代价值。从“三尺柜台”到“流动供销服务车”，供销社用一场自我革命证明：这个老系统，正在用新办法解决老问题。当一辆辆印有统一标识的流动供销服务车穿梭在湖南的山间田野，它们所承载的，不仅是货物与服务，更是供销社践行为农服务初心的坚定步履。

一周年，只是一个逗号。全省供销合作社系统锚定年度目标不放松，全力攻坚奋进，让流动供销这辆民生直通车，真正开进每一个需要的村庄，开到每一位农民的心坎上，确保以实实在在的成效向省委省政府和全省人民交出一份满意的答卷。