编者按：如果说20世纪是航空时代，那么21世纪就是低空经济时代。这一次，湖南站上了风口，又抢得了先机。通用航空产业蕴含着万亿级消费市场，前景可观。湖南在这一领域，必将飞得更快，飞得更远！

红网时刻新闻记者 王诗颖 长沙报道

坐着直升机游览湖湘胜景、用无人机记录实时动态、看病打个“飞的”……曾经这些看似遥远的场景，这几年在湖南慢慢成为了现实。

还不止这些，到2035年，湖南将建成111个通用机场、3000多个直升机起降点，力争“县县有通用机场、乡乡有临时起降点”。

湖南在下一盘怎样的“飞行大棋”？

自2020年湖南成为全国第一个全域低空空域管理改革试点拓展省份以来，湖南通用航空产业迎来了跨越式的发展阶段。

2022湖南（国际）通用航空产业博览会新闻发布会。

近日，在2022湖南（国际）通用航空产业博览会新闻发布会上，一则好消息再次引发了大众的讨论：近期湖南省55个通用机场场址一次性获批，全面建成后全省将有近80个机场可供通航起降。

这是湖南通航产业快速发展的一个缩影。将近两年的时间里，湖南紧抓通航产业发展的黄金机遇，实现了多项成果从“0”到“1”的跨越，通航产业从高速发展逐渐转向高质量发展。

通用航空的出现，曾为普通老百姓带来一场关于“天空”的无尽想象，而湖南通用航空的发展，又将这场想象变成了看得见的未来。

无人机表演秀，一场视觉盛宴酣畅淋漓。

“看，灰机”

这种场景将在湖南各处稀松平常

与我们平时旅行乘坐的飞机不同，通用航空是指那些在公共航空飞行和以军事为目的的飞行活动以外的所有航空活动。一般公共航空运输的飞机飞行在6000米以上的高空，而通用航空则活跃在3000米以下的低空空域。

通用航空

是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化旅游、体育等方面的飞行活动。

通用航空业

是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系。

因此，大家通常看到的直升机、无人机、热气球、滑翔伞飞翔等，都属于通用航空的范畴。

通用航空可不是一种简单的交通工具，它在很多方面发挥着越来越重要的作用。

如发生危险或突发事件，通用航空将发挥其他交通运输方式都无法替代的作用，不受地域限制、机动灵活的作业优势，通用航空能够在最短时间内到达现场进行抢险救灾。

在农林牧渔业中，通用航空同样可以提供空中作业服务，航空种植、航空施肥，对农作物、牧草和森林进行管护，防治病虫害、灭鼠、降雨、防雹和护林等。

目前，湖南已经开通株洲到张家界、武冈等多条低空航线。

目前，湖南已经开通株洲到张家界、武冈等多条低空航线以及郴州-赣州、株洲-张家界等短途运输航线，一个覆盖全省的低空飞行网络正在逐步形成。

可以说，推动通用航空大众化发展，为人民群众的高品质生活扩宽了新的空间。

如今，在湖南通用航空产业的快速发展加持下，短途运输、航空旅游、航空运动、航空科普文旅研学等普惠型通用航空消费已经具备相对完善的服务体系，将为满足人民群众美好生活需要创造新供给。到2035年，湖南全省将随处可见飞机开展各种作业的场景。

“可以啊，我的哥”

湖南通用航空产业跨越式发展

全国第一个全域低空空域管理改革试点拓展省份，为什么选择湖南？特殊的区位优势、产业优势、资源优势、政策优势等，使得湖南在通用航空领域取得了先发优势，而湖南在航空装备研发制造和飞行服务方面良好的发展基础，也成为了湖南通用航空产业发展加速的“底气”。

产业发展的基础雄厚，但是“飞得起来”容易，要想“飞得顺畅”却是一个难题。因此，湖南通航产业想要发展，就要解决这些摆在面前的痛点和堵点。

通航产业要实现跨越式发展，低空空域的开放是重要的先决条件。

除了大力建设通航机场，实现“飞得起来”也“降得下来”的目标，湖南还要解决的，是通用航空“看不见、喊不应”的问题。

为此，湖南建立了低空监视通信技术体系，建成了“一张网”，即湖南省低空通信监视网，通过综合运用“北斗+ADS-B+5G”三模技术，建设了53个地面监视站，如今，湖南已经基本实现全域低空监视全覆盖。

通过“北斗+低空综合监管”项目的积极建设，如今湖南正在大力探索北斗三号在通航应急救援、农林作业、无人机物流等多个场景下的应用示范路径。

长沙飞行服务站大幅提高低空空域使用率。

为了实现通用航空“飞得便捷、飞得安全”，建设成立了长沙飞行服务站并投入使用，为通航用户提供飞行计划处理、飞行动态监视及航行、飞行和气象情报服务，实现了通航飞行“一窗受理、一网通办、全域服务”，减少审批时间，提高低空空域使用率。

短短两年，湖南通用航空产业建设速度可谓迅猛，不仅实现了多项从“0”到“1”的跨越，更将发展优势进一步放大，湖南通航产业的春天已经来临。

“前方高能”

湖南正在抢占“万亿蓝海”先机

如今，通用航空领域不再只是业内人士、专业人士关注的焦点。

湖南正以低空空域为依托，利用通航领域带动其他相关领域融合发展，为人们提供更多样化的服务。

通用航空作为湖南战略性新兴产业，是低空经济的主要组成部分，在发展过程中就离不开政府的培育和政策的扶持。

通航飞机正在作业。（图片来源：新华社）

为了促进湖南通航产业加快发展，湖南出台了关于支持通用航空产业发展的十二条政策，编制印发了《湖南省通用机场布局规划（2021-2035年）》《湖南省通航制造业“十四五”发展规划》等，通过集中发力，构建起了规划政策保障体系，进一步涵养了通航产业生态。

根据规划内容，湖南正加快通航基础设施建设，未来将着力构建“1+13+N”通用机场网络格局。

湖南“1+13+N”格局

“1”即在长沙市建设全省的枢纽通用机场，有效连接各市州；“13”即在其余13个市州各建设一个中心通用机场；“N”即其他通用机场和直升机场。

“十四五”期间，湖南将规划建设54个A2类及以上通用机场。2026年至2035年，还将继续推动建设57个A2类及以上通用机场。同时在全省各乡镇、3A级以上旅游景点、县级以上医院、高速公路服务区等规划建设3000多个直升机起降点。

目前，湖南在已经发布第一批规划的1300多个直升机起降点的基础上，正在抓紧规划布局第二批直升机起降点。湖南正在向“县县有通用机场、乡乡有临时起降点”的目标一步步靠近。

湖南翰星航校的飞行训练机进入永州零陵机场机位。

湖南通航产业的快速发展，也吸引着优质行业伙伴的进驻。湖南省通航发展公司董事长何雄平介绍，“目前，蔚蓝、瀚星、华夏云翼、青岛南山航校等通航企业，陆续进驻常德、永州、邵阳和郴州等机场运营，湖南通航企业已达24家。未来，湖南还将吸引更多产业链上下游企业前来进驻。”

湖南通用航空领域的探索和实践，不仅为国家全面推进低空空域管理改革探索了新方法，更为湖南抢占通航产业发展制高点注入新动力，进一步加大湖南在航空动力产业的优势地位，为全省经济社会高质量发展提供了强有力的支撑。

从全球范围来看，美国是目前通用航空业最发达的国家，拥有2万多个机场，其中绝大部分是通用航空机场。在高峰年份，美国通用航空的综合经济贡献达2000多亿美元，占GDP的比重为0.75%。

通用航空业具有“产业链条长、服务领域广、带动作用强”等特点，湖南是通航装备研发制造全产业链最齐全的省份之一，且中小航空发动机及航空航天装备集群是湖南的“三大世界级先进制造业集群”之一，通航产业前景广阔，向着万亿级消费市场“蓝海”挺进。

目前，湖南已经占得先机，未来全省通航产业将飞得更快、飞得更远！