长株潭城际铁路11日起试运行

　　列车“大脑”“心脏”本地造

　　长沙晚报讯(记者 邓艳红 通讯员 李佳 白建军) 11月11日起，长株潭城际铁路正式进入空载列车试运行阶段，预计于年底开通载客运营，届时，长株潭三地市民将迎来“城铁时代”。这条“巨龙”的腾飞，离不开中车时代电气提供“心脏”与“大脑”等关键核心部件。

　　长株潭城际铁路正线全长95.5公里，线路等级为双线客运专线，速度目标值为200km/h。据悉，长株潭城际铁路首批采购的CRH6F型动车组，其具有“大脑”和“心脏”之称的网络控制系统和牵引变流器由时代电气设计、制造，且具有完全的自主知识产权。

　　轨道交通牵引技术和网络控制技术是中车株洲所的核心技术。2015年，中车株洲所攻克了第三代轨道交通牵引技术，即永磁同步电机牵引系统，并掌握完全自主知识产权。这标志着我国成为继德、日、法等国之后，世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家之一。目前，中国标准动车组以及全国60%的地铁都装载了中车株洲所研制的“心脏”。秉承“同心多元化”，中车株洲所自主研发的牵引系统延伸到新能源汽车、深海机器人、风力发电、大型船舶等领域，均取得了良好成效。在新一代列车大脑上，中车株洲所不仅完成了核心技术的科研攻关，还具备了产品的成套研发、制造、检测能力。近日，中国标准动车组装载了由中车株洲所自主研发的世界列车“最强大脑”。

　　此外，中车株洲所旗下另一家上市公司中车时代新材成功中标长株潭城际铁路弹性减振垫层项目。此次中标的弹性减振垫层(也称道砟垫、隔振垫)用在轨道的道床下，起减振、降噪作用，是保证铁路平稳、舒适运行的重要减振产品。

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　　中国“机芯”首获海外批量订单

　　长沙晚报讯(记者 邓艳红 通讯员 易彬 赖培)近日，中车株洲所旗下中车时代电气研发生产的8英寸IGBT产品成功中标印度机车市场，这是中国铁路最核心器件首次单独批量在海外市场的突破。

　　此次出口印度机车市场的IGBT产品，将主要用于印度目前的主力电力货运重载机车WAG-9机车的改造升级项目。此前，这款IGBT就已批量装载在国内主力电力机车7200千瓦大功率电力机车上，成功经历严峻的市场考核，特别是在我国西部地区坡陡、弯大、隧道多的复杂工况，表现出良好的适应能力及可靠性。截至目前，中车时代电气的自主8英寸IGBT产品已成功在国内近10条轨道交通线路上运行，并在路外市场也实现订单突破。

　　IGBT，中文名叫绝缘栅双极型晶体管，被誉为电力电子行业的“CPU”。多年以来，大功率IGBT芯片被国外企业垄断。经过多年努力，中车时代电气在IGBT产品型谱上实现了从650V到6500V的全覆盖，能够满足轨道交通、直流输电、航空航天到新能源装备、家用电器等多个市场领域的需要，拥有中国和英国两大产业基地。

　　“此次在印度市场的突破，为中国铁路高端核心器件实现海外拓展起到了良好的示范作用。”中车时代电气总经理刘可安表示，随着“一带一路”“高铁外交”等国家战略的推进，中国铁路及其高端装备行业走出国门的步伐进一步加快。