无人机正沿新兴特大桥钢梁平稳飞行，全方位采集图像资料。

红网时刻新闻记者 任洁 通讯员 郭成 长沙报道

湘江之上，一艘一米长的科技小船正划开江面，留下一道清晰的航迹；空中，无人机来回盘旋，镜头精准捕捉桥梁的每一处细节；水下，搭载声纳的机器人如“侦察兵”般潜行，在浑浊江水中探查桥墩状况……这一幕，是长沙高铁工务段对高铁桥梁进行立体化、智能化养护的真实场景。

“我段管内现有的1075座高铁桥梁是每年检测的重点和难点。如今，我们正用科技为一线赋能，让智能装备替人‘啃硬骨头’。”长沙高铁工务段桥隧科副科长刘杨介绍。

水下“侦察兵”：机器人让桥墩检测精准高效

11月5日，沪昆高铁株洲西湘江特大桥作业现场，娄底南路桥综合维修工区的徐占朋手持遥控器，紧盯屏幕。画面中，水下巡查机器人传回实时影像，180度旋转摄像头配合单波束声纳，将桥墩的每一处细节“看”得清清楚楚。

“以前检查一个桥墩，潜水员要在浑浊江水中摸索四五个小时，靠手摸眼瞅，隐患容易漏判。”徐占朋感慨道，“现在20分钟就能完成单墩检测，裂缝宽度、冲刷深度等数据自动生成报告，相比人工检测精度提高5倍以上。”

2024年，长沙高铁工务段引入水下巡查机器人，实现了从“人潜”到“机检”的跨越，不仅效率大幅提升，检测结果也更加客观精准。

无人船“扫测”：从人工拉绳到智能预测

江面上，一艘仅6公斤重的无人测量船正悄然作业。负责河道监测的邹科鹏按下启动键，无人船搭载北斗高精度定位系统与多波束声纳，驶向桥墩区域。

“过去测河床断面，四个人拉测绳要忙两天，数据还只能反映当下情况。”邹科鹏说，“现在两小时就能完成测绘，系统还能存储历年数据，通过算法预测河床演变趋势，让我们从‘事后补救’转向‘事前预判’。”

每秒上百组数据的采集能力，让无人船快速生成桥区水下地形的三维模型，精准呈现桥墩周边冲刷状况，为科学评估桥梁安全提供了关键支撑。

无人机“巡航”：高空巡检告别“爬梯登高”

视线转向空中，一架无人机正沿新兴特大桥钢梁平稳飞行，全方位采集图像资料。长沙南路桥检查工区的伍智全手持遥控器，无人机灵活穿梭，将梁体状态实时传回地面。

“以前检查高墩桥梁，得背着工具爬脚手架、上吊篮，光上下就得半小时，遇到大风天更是心惊胆战。”伍智全回忆道。如今，无人机作为“空中哨兵”，一次飞行即可完成桥梁外业检查，效率提升60%以上，检查人员无需高空作业，在地面就能实现全方位、无死角观测，远离高空风险

更重要的是，无人机还能为一些特殊地段建立数字化实景模型，模拟恶劣天气下山水汇流及水位上涨对桥基的冲击，实现安全风险早研判、早干预。今年上半年，该段就通过模型模拟，提前处置了一处山体汇水隐患，有效前移了安全关口。

从人工摸排到智能巡检，从“治已病”到“防未病”，科技正深刻改变着高铁桥梁的养护模式。水下机器人、无人船、无人机组成的“空天地水”立体检测网络，不仅提升了作业精度与效率，更极大保障了一线人员的安全。

未来，随着更多智能装备与数据分析系统的引入，高铁桥梁的安全屏障将筑得更牢，科技赋能养护的路径也将越走越宽。