红网时刻新闻记者 任洁 视频 邓蔚琴 实习生 康嘉妮 衡阳报道

晨雾中，柏油路面泛着润泽的光，车轮压过发出沙沙轻响。这是渔罗公路再寻常不过的清晨，也是庙山村日复一日的苏醒方式。

2024年，渔罗公路获评“十大最美农村路”成为湖南唯一获此殊荣的农村公路。在数据和称号之外，一条公路如何参与一个村庄的呼吸与生长？沿着这条沥青混凝土铺就的脉络，我们试图找寻答案。

路的蝶变：从“泥泞烂路”到“最美公路”

87岁的退休教师陈术华几乎每天都要在渔罗公路上走一走。

他清晰地记得这条路的三重变迁：“以前是泥泞烂路，后来升级成为水泥路，现在是美观舒适的柏油路。”从坑洼颠簸到平坦畅通，路的升级与一个人从盛年到晚年的时间弧线悄然重叠。

2023年，渔罗公路完成了全线改造，路面全线升级为沥青混凝土结构。这条宽度4.5米至7米不等的道路，被评为2023年省级“四好农村路”示范线路，次年又荣获“最美农村公路”称号。

据介绍，渔罗公路路面十分平整顺畅，道路两旁绿树成荫，灌木丛、野花组合、树木等错落有致。但对陈术华来说，路的“美”有着更具体的意象：“晚上有路灯……还能叫上几个老伙计一起去压压马路。”

傍晚时分，村部广场上的音乐准时响起。广场舞的人群中，有不少陈术华熟悉的面孔。一条路带来的不仅是物理空间的连接，更是生活方式的悄然重塑。

路聚烟火：从客流稀疏到座无虚席

樱花土菜馆老板陈玉东是渔罗公路变化的直接受益者。渔罗公路完成提质改造后，为陈玉东的“樱花土菜馆”带来了源源不断的客流。

这家依托“百万樱花园”的小店，年收入从原先的四万元左右跃升至八万元，增幅超过50%。

渔罗公路沿线，这样的变化并非个例。全长约15.3公里的公路连接着“百万樱花园”和“水杉网红打卡路”两大旅游景点。每年阳春三月，上百万株樱花盛开时，游客纷至沓来，路旁经济随之活跃。

人流带来了资金流。陈玉东观察到：“每年樱花盛开的时节，附近的土菜馆几乎都能有几十桌客人。”于是，路旁的商铺从无到有，从少到多，逐渐形成了小型商业生态。

“自从柏油路修通以后，来串门的亲戚也更多了。”陈玉东补充道，“以前因为交通不方便往来的少，现在不仅交通便利了，串门的同时还能来‘旅游’。”一条路，意外地缝合了因距离而疏远的亲缘网络。

路兴“百业”：从运输难题到流通通道

陈迎是庙山村的养殖大户，对他来说，渔罗公路是一条“产业动脉”。

他从事肉鸭养殖，年出栏量约四万只。在路况改善前，运输是最大难题：饲料运进难，成鸭运出也难。

道路升级后，效率显著提升。“现在我们用货车拉饲料，一次就把一批鸭子的饲料全部拉过来。”陈迎说，“卖鸭子也方便了，以前用小车装，现在全部用大车，一次两三千只鸭子，一两天就销完了。”运输成本下降，流通速度加快，直接提升了养殖效益。

庙山村物产丰富，盛产稻米、菜籽油、山笋、蕨菜、麻鸭等农产品。渔罗公路的畅通，为这些“乡品出乡”提供了基础保障。道路的改善，不仅降低了物流成本，更提高了农产品竞争力，形成正向循环。

路暖民心：从“出行路”到“幸福路”

对于陈冬治而言，渔罗公路是他晚年生活的舞台，也是一份可以守望的事业。

他在路边经营的“红平南杂店”，是公路畅通后催生的众多小微商业之一。他见证了这条路数十年的变迁，也敏锐地抓住了道路升级带来的商机。道路的畅通，让这位古稀老人得以在家门口实现“老有所为”。

在湖南省交通运输厅印发的《湖南省美丽农村路建设三年行动计划（2023-2025年）》中，更多像渔罗公路这样的道路被赋予了多重期待：“串起美丽乡村，连接生态景区，带动文明社区，联动产业经济，发挥示范效应。”

渔罗公路也正在实践这些期待。它被评为“最美农村路”，不仅因为道路两旁“植有红叶石楠、樟树、参天水杉、野花组合”，更因为它已成为村庄骨骼的一部分，支撑着庙山村的日常生活与经济活动。

夜幕降临，渔罗公路安静下来。路灯照亮路面，也照亮路旁的村庄。

2025年是“十四五”规划收官之年。渔罗公路的故事，是一条路如何参与一个村庄现代化的微观叙事。从泥泞烂路到柏油马路，从畅通到“最美”，这条路承载的不仅是车轮与脚步，还有庙山村从脱贫到振兴的年轮。

随着道路畅通与产业发展，庙山村村民收入实现稳步提升。这背后，是无数条“渔罗公路”这样的基础设施在发挥作用。它们沉默地支撑着村庄的现在，也将默默指向村庄的未来。

当晨雾再次弥漫路面，车轮声再次响起。庙山村新的一天，又将沿着这条约15.3公里的脉络，徐徐展开。