编者按：铁路，是经济发展的动脉，也是承载诗与远方的纽带。黔常铁路是“八纵八横”高速铁路网渝长厦主通道的重要组成部分。6月17日至19日，红网时刻新闻记者沿着这条串联渝鄂湘三地的“风景线”，通过实地采访和体验，用镜头捕捉铁轨上的服务温度，用笔触记录乡村振兴的铿锵足音，立体展现黔常铁路的多元之美。

红网时刻新闻记者 李海波 龙山县、桃源县报道

2019年12月26日，全长336.3千米的黔常铁路正式贯通运营，结束了渝鄂湘三省交界地带无铁路的历史。五年来，黔常铁路已成为驱动区域经济发展的“钢铁动脉”，在武陵山区奏响产业协同、民生改善的强劲乐章。

湖南迪文科技有限公司是一家专注于人机交互技术研发和应用拓展的高科技企业，坐落于常德市桃源县桃源高新区。该公司的产品已广泛应用于电力、工程机械、交通、智能家电、金融、环保等多个领域，是行业内的重要力量。

湖南迪文科技有限公司产品展示。

湖南迪文科技有限公司副总经理宋大跃深切感受到铁路给企业带来的巨大变化。“高铁极大提升了人员流通和信息传递效率，客户和合作伙伴来访更便捷，企业响应速度显著加快。”宋大跃介绍，目前，该公司已吸引27家配套厂商入驻园区，形成“常德市迪文科技电子信息产业园”核心企业群。截至目前，产业园总投资约23亿元，员工合计约2000名，2024年产业园规模以上企业实现产值19.09亿元。

近年来，湖南迪文科技有限公司出口欧洲、东南亚的订单激增，2025年新厂房投产后将带动5000人就业。

铁路的贯通效应在湘鄂边界尤为显著。龙山县与湖北省来凤县隔酉水河相望，两县城中心直线距离仅3公里却长期受交通制约。随着黔常铁路龙山北站投用，两县协同打造“龙凤同城”战略，建成“龙凤百亿产业园”，吸引94家规模以上工业企业落户，培育出“龙山萝卜”“里耶脐橙”“来凤藤茶”等国家地理标志产品。

对于常年有30万农村劳动力外出务工的龙山县，铁路成为改变命运的重要通道。2023年2月，龙山北站首次开行“返岗务工专列”，单日发送旅客超1500人次。车站联合地方政府发放“暖心袋”、定制车厢，切实解决务工人员出行难题。更深远的影响在于产业回流，随着黔常铁路开通，龙山冠美美发用品生产项目落户投产，极大带动了当地的就业和经济。

铁路让区域经济协同发展同步提速。黔常铁路与张吉怀高铁在张家界形成“十字型”骨架，使张家界市成为连接成渝经济圈、长株潭城市群和粤港澳大湾区的枢纽节点。2024年6月15日开通的张家界西直达香港西九龙高铁，将两地通行时间压缩至6.5小时。张家界市文化旅游广电体育局数据显示，2019年至今，张家界西站累计输送游客1472万人次，2024年全市接待游客4600万人次中近10%为高铁输送。

通途引活水，这条穿行于武陵山水的钢铁动脉，正以车轮的速度重塑区域经济版图，为武陵山区产业升级、经济发展注入动力。

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