2023年11月29日，建设中的长沙市暮坪湘江特大桥。图/新华社

2023年12月28日拍摄的长沙香炉洲大桥施工作业现场。图/新华社

今后长沙河西与河东之间的通道将更多，交通将更便捷。

近日，长沙住房和城乡建设工作会议召开，明确今年着力推进3条过江通道建设，其中，湘雅路隧道完成建设，兴联路大桥实现竣工，香炉洲大桥通车。

兴联路大桥

串联高铁长沙西站与高岭枢纽

记者了解到，3月18日，长沙兴联路大通道跨湘江主桥51号主墩上横梁顺利浇筑完成，标志着项目双塔斜拉桥主塔全部合龙。

兴联路大通道项目横跨“两区一江”（即望城区、开福区、湘江），路线全长5.475千米，其中主线桥全长4.96千米，跨湘江主桥为双塔斜拉桥，主跨380米，索塔为湘江绣月造型，由塔柱、横梁、塔冠、塔顶（底）装饰组成。该桥是长沙目前在建桥面最宽、单跨最大、桥长最长的过江大桥。

兴联路大桥是打通金星北、月亮岛和开福北的重要通道，其中跨湘江主桥为双塔斜拉桥，双向六车道。

项目定位为长沙北部东西向大通道工程，连接高铁西城、观音岩、金星北、月亮岛文旅新城、开福北、高岭枢纽等重要板块，串联了高铁长沙西站、高岭枢纽两大综合交通枢纽，以及高岭商贸城、金侨国际商贸城等重大物流基地。据了解，项目建成后将进一步完善区域路网结构，缓解长沙北二环交通压力，同时也将成为益阳、常德等城市进入省会长沙的重要通道之一。预计该项目9月完成全桥合龙，年内实现竣工。

香炉洲大桥

推动望城加速融入长江经济带

香炉洲大桥是长沙市第十四座在建过江通道，东起丁字湾街道书堂路，依次上跨河东湾田路、湘江北路、河西潇湘大道景观道、潇湘北路，西接大泽湖街道腾飞路，主线全长3.24千米，匝道长约3.85千米，路面为双向六车道城市主干路。项目预计于5月初达到通车条件。

建成通车后，香炉洲大桥将有效连通高铁西城、望城经济开发区、月亮岛、丁字湾等片区，进一步推动望城区形成一江两岸比翼齐飞、河东河西联动协调的城市发展格局，助力望城迈入“湘江时代”，助力长沙经济社会高质量发展，对望城加速融入长江经济带战略，助力长沙建设全球研发中心城市具有重要意义。

湘雅路过江隧道

联系河西新城与城市中心

据了解，长沙湘雅路过江隧道目前正在进行机电、装饰装修扫尾和地面道路恢复施工，预计今年6月通车。

长沙湘雅路过江隧道全长4.18千米，隧道工程下穿湘江，过江段为双向6车道设计，这在湖南省内过江隧道工程中尚属首次。该项目是长沙“十八横十六纵”三十四条主干道之一，湘雅路过江隧道连接河东湘雅路和河西桐梓坡路，西起岳麓区岳华路，东接开福区芙蓉中路，位于银盆岭大桥与营盘路隧道之间，是长沙首条双向六车道过江通道。

该线路建成后，将联系河西新城与城市中心，有效缓解北部城区银盆岭大桥和营盘路隧道过江压力，对于长沙市城区东西向交通顺畅出行具有重要意义，助力长沙加速打造国家综合交通枢纽中心。

暮坪湘江特大桥

完善长沙南部交通骨干路网格局

暮坪湘江特大桥是长沙“五个十大”项目重点基础设施项目，也是促进长株潭一体化发展的重点项目，线路全长约4.4千米，桥梁全长1.83千米，涉水主桥1.07千米，河东起点位于万家丽路与中意路交叉口，河西终点位于坪塘大道，大桥建成后将完善长沙南部“六横八纵”的交通骨干路网格局，解决制约长沙市南部“横向城乡发展走廊”的交通瓶颈问题，届时市民从大王山到长沙南部片区车程将缩短到10分钟以内。

目前项目江中主桥及涉水引桥段下部构造已全部完成，主桥上部构造施工已过半，主桥正拼装上部结构，预计在今年10月份完成主桥合龙。

链接

渝湘高铁一条上万米隧道顺利贯通

据湖南交通运输微信公众号消息，近日，全长10794米的渝湘高铁控制性工程楠竹山隧道顺利贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。

渝湘高速铁路由重庆站至长沙西站，全长810千米，由重庆至黔江段、黔江至吉首段、吉首至益阳段、益阳至长沙段构成。其中，重庆至黔江段是国家规划“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，也是重庆“米”字形高铁网的重要组成部分，设计时速350千米，属于典型的西南山区高速铁路。建成通车后，将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系，填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，实现重庆主城都市区与渝东南武陵山区城镇群一小时高铁联系，对重庆区域协调发展，促进沿线旅游资源转化为经济资源具有重要作用。