长沙晚报11月1日讯(记者 刘军) 因为目前我省高速公路常用的单点测速方式，个别驾驶员为躲避测速，常常在高速公路测速点路段“随机应变”加减车速，这种“一脚急刹防测速”的行为，对附近的车辆带来交通安全隐患。不过，这一招将很快“失灵”。昨日，记者获悉，湖南省高速公路交通警察局在沪昆高速怀化段试行区间测速。目前，两处区间测速设备已调试完成，拟于今日启用，这是湖南高速公路区间测速首次运用于实战。

　　两处测速区间为：沪昆高速公路东往西方向1379千米+325米(起点)至1388千米+65米(终点)，此路段大、小型车辆限速都是80千米/小时;沪昆高速公路西往东方向1416千米+315米(起点)至1405千米+385米(终点)，此路段大型车辆限速80千米/小时、小型车辆限速100千米/小时。

　　“这次区间测速的路段具体位置位于沪昆高速安江段，有长下坡、多弯道、桥隧相连等特点。目前，起点及终点路口附近均已设立提示牌，希望驾驶员遵章守法，安全行车。”省高警局怀化支队安江大队大队长姚海标介绍，区间测速，是指在同一路段上布设两个相邻的监控点，基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算平均速度判定速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章。

　　举例来说，沪昆高速雪峰山隧道段的区间测速距离全长是10千米，该路段限速为80千米/小时。如果车辆进入区间测速监控点起点时间是上午10时，到区间测速监控点终点的时候是10时05分，那么走完这段路仅用了5分钟，平均速度达到120千米/小时，就超速50%了;如果车辆用7.5分钟或更长的时间走完这段路，车辆平均速度为80千米/小时或不足。据介绍，怀化支队还会在区间测速路段内同时设置单点测速仪，随时抓拍瞬时超速行为。

　　湖南高速交警表示，先期选择沪昆高速怀化两个路段试点，是因为它们具有弯多坡多、桥隧密集、事故多发等特点。选择这两个路段，一是有利于有效控制车速，减少事故发生;二是为了积累经验，为下一步全省推广区间测速积累经验。