时刻新闻
(日前，中国铁路推出的95306网站主要提供铁路货运电子商务，开办“我要发货”、运费查询、货物追踪等业务。 长沙晚报记者 王志伟 摄)
95306网站上线两月，广铁长沙货运中心成交9亿余元长沙已发送中欧货运班列371车客户上网即可办理货运业务
长沙晚报首席记者 吴鑫矾
通讯员 颜克林 余元姣
王先生是浏阳某企业的业务员，以往办理铁路货运，要自己上门协调调度、运输等多个部门，来回倒腾几天时间，跑车皮成为技术活。而如今，他只需要在电脑上登录95306网站，就可以实现货物发送、追踪等功能，甚至连理赔也可足不出户。
自4月10日中国铁路95306网站上线，已正常运行两个月。昨日，记者从广铁集团长沙货运中心了解到，该货运中心的客户中已有680家公司在95306网站注册，成交总量达80万吨，成交金额达9亿余元。自去年开通湖南首条中欧班列以来，长沙目前已发送中欧货运班列371车，彻底改变了湖南与欧洲进出口货物单纯依赖海运的历史。
网上即可发货，信息一目了然
昨日上午，记者来到位于开福区的广铁集团长沙货运中心霞凝物流车间。这是长沙两大铁路货运车间之一。以往，客户来这里办理业务都必须赶早，高峰期营业厅都排满了人。但昨日记者发现昔日货运业务办理柜台前人挤人的场面不见了，显得冷清了。原来客户如今在网上就可办理货运业务了。
“以往办货运业务都是我们求人，因为信息不对称，导致物流成本走高。如今，动动鼠标就能在网上办理业务，信息一目了然，方便多了。”刚在95306网站办理完业务的鑫鹏公司业务员李旭辉说，“而且铁路运输安全且运量大，彻底解决了人车安全、货物损耗等后顾之忧。”
今年4月10日，中国铁路推出了95306网站，主打货运业务，与12306网站区分开来。该网站主要提供铁路货运电子商务、大宗物资交易、小商品交易等服务，并推出网上提赔服务。“如今有680家企业注册，日常挂单300余条，应单合同50余条，主要是大米、瓷砖、茶叶等货物。截至目前，日成交量达5万吨，成交金额达600万元。”广铁集团长沙货运中心主任陈华兵说。
高铁释放运能，中欧班列发送371车
2013年6月，中国铁路总公司全面实施铁路货运组织改革，除了增加网络、手机发货等“软件”上的改变，还不断完善高铁网络，给铁路货运改革提供“硬件”支撑。
“京广和沪昆两条高铁动脉在长沙交会，长沙成为高铁黄金枢纽，一定程度上释放了货运运力。”广铁集团长沙货运中心副主任宾晖说，“就拿春运高峰期来说，以往所有铁路运能都放在客运上，货运几乎停运。而今年，铁路货运运能达到每日几十车，保证了钢厂、电厂等省内大型企业的运力需求。”
“高铁网络的完善，还给长沙带来了商机和货源。”宾晖说，“高铁改变了人流方式。以往货主主要跟周边省份进行贸易往来，而如今长沙高铁可达18个省城或直辖市，贸易往来开始跨区域发展。”去年10月底，湖南省首条直达欧洲的国际铁路货运专列“中欧班列”（长沙—杜伊斯堡）从霞凝首发，结束了湖南与欧洲进出口货物单纯依赖海运的历史，目前已发送中欧货运班列371车。
仓储运输一体化，高铁参与快递竞争
在霞凝物流车间，铁路部门推出了以散堆装货物运输为主的“开口箱”运输业务，改造后的“开口箱”具有防污染、防撒漏、货物集装化安全等的优势，用于装运焦炭、碎石等散堆装货物，目前90个箱已正式运营，后续将继续改造300余箱进行循环运输。
从去年4月1日开始，在包括长沙在内的全国151个城市推出高铁快递业务。目前包括“当日达”“次晨达”“次日达”“隔日达”四项限时服务产品和“经济快递”“同城快递”“车票快递”三项标准服务。其中，“经济快递”为今年4月中旬推出的产品，首重为12元，续重为每公斤6元，不仅发挥了高铁快、准、稳的特点，资费上还与申通、圆通等民营快递持平。
“目前，铁路部门与物流企业正在进一步合作，仅长沙东车间，就有22家物流企业进场合作。”宾晖说，“如今，我们已具备‘铁路送汽车’能力，如果市场有需求，未来将有望开行。”
来源：长沙晚报
作者：吴鑫矾 通讯员 颜克林 余元姣
编辑：闵美颖