长沙晚报3月19日讯(首席记者 吴鑫矾 记者 朱炎皇 通讯员 寇冠乔) 因为部分车辆落客后不及时开走, 长沙黄花国际机场出发层道路时常发生拥堵，而且容易发生事故，不过，这种现象今后有望得到改善。昨日，黄花机场正式启动停车落客限时通行管理，T2航站楼出发层限时5分钟，对超时驶离的小型机动车辆将进行抓拍并处罚，给旅客营造更加安全、快捷、舒适的出行环境。

　　车流量急剧增加

　　部分车辆违停致拥堵

　　在湖南和长沙大力发展外向型经济的背景下，2016年，黄花机场旅客吞吐量达2129.67万人次，居中部第一，而随着本月底黄花机场第二跑道正式启用，机场客流量将进一步攀升。

　　“由于进出机场的车流量急剧增加，在T2航站楼出发层，不少社会车辆长时间停留落客平台，时常造成道路拥堵。” 黄花机场工作人员介绍，两条落客停车道仅能临时停放120辆车，而在航班高峰期，出发层违停车辆占桥面车辆总数40%以上，导致道路满负荷运行，只能靠交警疏导才能保证该路段畅通，不仅阻碍旅客进出港速度，还对城市形象造成了不利影响。

　　“上引桥到下引桥的距离为400米，整个落客平台的长度是280米，经过多次试验，从上引桥到下引桥都是在3分钟到4分钟内完成。”黄花机场相关负责人说，今年2月底，机场借鉴北京、深圳、昆明等地机场航站楼先进交通管理模式，计划推行航站楼出发层限时停车落客管理方法，并就限停时间向市民公开征求意见。

　　抓拍系统自动抓拍

　　违者罚款100元记3分

　　在广泛征求意见，并经过半个月的试运行后，从昨日开始，黄花机场正式启动停车落客限时通行管理，T2航站楼出发层限时5分钟。

　　昨日下午，记者来到黄花机场T2航站楼出发层。车辆从引桥驶入出发层，沿线随处可见摄像探头以及“即停即走，限时5分钟，违者抓拍”的道路禁令交通标志牌。

　　记者在候机楼出发层下车，在这长280余米的车道内，设有8块提示性标识、标牌和2块电子显示屏，电子显示屏上将滚动播放违规车辆车牌号码。

　　“我们在T2航站楼出发层出入口，已经安装好了限时停车系统，将和沿线的摄像探头一起进行抓拍。”黄花机场工作人员说，“T2航站楼出发层限时5分钟，对超时驶离的小型机动车辆，抓拍系统将自动进行抓拍，给予驾驶员罚款100元、记3分的处罚。”

　　5分钟设置较充裕，违规候客明显减少

　　记者了解到，在机场航站楼出发层实施限时停车，国内已有先例，限停时长为3至8分钟不等。比如北京首都机场快捷道限停时间为3分钟，昆明长水机场出发层全路段需5分钟内完成，厦门高崎机场出发层全程规定8分钟内完成。

　　“只要正常通行，在黄花机场送客能5分钟内完成。你看，我从上桥到停车，再到扶父母下车、帮他们取行李，一共才3分钟。”在出发层现场，送父母参加旅游团的市民李先生说，5分钟的设置比较充裕，既能满足车上乘客下车并取行李的需求，还兼顾考虑老年人等特殊群体。

　　“无论是外省经验还是此前试运行结果，限时停车措施对出发层秩序治理是立竿见影的。” 在现场执勤的机场公安局交警支队民警告诉记者，“你看，现在来送客的社会车辆基本能自觉遵守这一规定，违规候客、占用车道现象明显减少，桥面的秩序也得到了极大的改善。”

　　“为了方便到达旅客顺利出行，下一步机场将在到达层安装限时停车系统，逐步开设快捷出租车通道，开放社会车辆限时进入到达层，同时，为乘坐出租车的旅客提供更便捷的服务。”黄花机场相关负责人说。

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　　去机场乘机如何才方便

　　1.乘坐长沙磁浮快线。从长沙火车南站至长沙黄花国际机场，全程不到20分钟，价格20元/人。

　　2.乘坐机场大巴。有多条大巴线路往返于机场与市区之间，包括民航大酒店等地均可乘坐，票价15元左右。

　　3.自驾前往机场且需要长时间停靠的，可选择机场停车场停车。目前，黄花机场一共有4个大型停车场。其中，P2为小车临时停车场，1小时内8元，后每半小时加收2元，每天24小时不限额;P1为小车临时过夜停车场，收费与P2停车场相同，过夜车辆可凭过夜寄存单按五折收费;P3为大巴车、小车停车场，小车1小时内8元，后每半小时加收2元，每天24小时最高收费30元;P4为地下过夜停车场，每天24小时最高限额50元。